Automobilové interiéry na Středním východě běžně odolávají teplotnímu zatížení uzavřené -kabiny přesahující 80 stupňů, což způsobuje, že standardní polyuretan na bázi esterů- rychle podléhá štěpení polymerního řetězce a dochází k vypařování-těkavých organických sloučenin (VOC). Upravenýtepelně odolná autokůžepoužití matrice z -bezplatného 3D mořského{2}} polyethylentereftalátu z mořských ostrovů (PET) fyzicky odolává zrychlenému tepelnému stárnutí, zachovává si absolutní rozměrovou stabilitu a stálobarevnost ISO 105-B02 při nepřetržitém extrémním slunečním záření.
Zrychlené tepelné stárnutí a rozměrová stabilita (ISO 188)
AdresováníČalounění aut na Středním východěvyžaduje přísnou shodu s testovacími protokoly DIN 75201 (zamlžování) a ISO 188 (zrychlené tepelné stárnutí). Standardní PVC a suchý-laminovaný PU využívají chemická změkčovadla, která aktivně těkají při 75 stupních . Tato chemická migrace nejen způsobuje silné zamlžování čelního skla, ale zanechává polymerní matrici křehkou, což má za následek okamžité zkřehnutí osy Z{6}} a povrchové praskliny na palubních deskách a horních panelech dveří.
Společnost WINIW International Co., Limited vyrábí polykarbonátové-polyuretany přímo koagulované do elektrospřádacího mikro-denierového PET jádra. Tato zesíťovaná monolitická architektura posouvá teplotu skelného přechodu (Tg) výrazně výše. Při nepřetržitém vystavení 90 stupňům po dobu 500 hodin v pecích s nuceným oběhem vzduchu- substrát registruje míru fyzického rozměrového smrštění menší nebo rovnou 0,5 %. To výslovně matematicky eliminuje riziko deformace palubní desky nebo rozštěpení švů sedadel při intenzivním infračerveném záření.
Oznámení o nákupu a kontrole kvality:Zabraňte smrštění palubní desky a lokalizovaným tepelným poruchám na exportních trzích GCC. Upgradujte svůj kusovník ještě dnes tím, že si vyžádáte fyzické laboratorní-poklesy a data tepelných testů pro našeAutomobilový průmyslmateriálů přímo z naší strojírenské divize.
Fotochemická degradace a xenon{0}}obloukové testování (ISO 105-B02)
Nad základní tepelnou integritou štěpí fotony s vysokou -ultrafialovou (UVA/UVB) energií (UVA/UVB) slabé uhlíkové-uhlíkové vazby v PU vrchním nátěru, čímž urychlují fotochemickou degradaci, vyblednutí barviva a mikro-popraskání. Pro zajištění konstrukčně životaschopnéhoUmělý semiš chráněný proti UV záření, musí inženýři OEM před nákupem vyhodnotit průběžná data o zvětrávání xenonového-oblouku.
Integrací specifických tlumených aminových stabilizátorů světla (HALS) a anorganických pigmentů během procesu barvení vodou WINIW matrice aktivně absorbuje a rozptyluje destruktivní UV záření.
| Fyzikální / chemický parametr testování | Standardní auto PU | Tepelně odolné mikrovlákno WINIW | Testovací protokol |
| Tepelné smrštění (90 stupňů / 500 h) | >2,0 % (riziko deformace) | Menší nebo rovno 0,5 % (stabilní) | ISO 188 |
| Stálost barvy UV na světle | Stupeň 2-3 (rychle mizí) | Stupeň 4-5 (vysoce odolný) | ISO 105-B02 |
| Emise VOC / Limit mlžení | >3,0 mg (nevyhovuje) | < 1.0 mg (Passes) | DIN 75201 |
| Zrychlené zvětrávání (1 000 h) | ΔE > 1,5 (viditelný rozdíl) | ΔE Menší nebo rovno 0,82 (barevně přizpůsobené) | ASTM G154 |
| Peelingová síla (přilnavost) | Menší nebo rovno 15 N/3 cm | Větší nebo rovno 30 N/3 cm | ISO 2411 |
Výsledný substrát si zachovává přísnou pevnost v odlupování podle ISO 2411 větší nebo rovnou 30 N/3 cm i po extrémně zrychleném povětrnostním vlivu. To zcela izoluje syntetický svršek od nosné matrice, fyzicky zabraňuje po-delaminaci po montáži a blokuje drahé zpětné zúčtování ze záruky od regionálních prodejců.
Zastavte zpětné zúčtování v rámci záruky způsobené UV zářením a tepelnou delaminací. Zamkněte svůj přesný CIELAB (Lab) barevné cíle a zajistěte si naše zprávy o fyzických zkouškách certifikovaných podle ISO 9001 pro vaši další-sériovou výrobu ještě dnes.
Často kladené otázky (FAQ)
Otázka: Proč je tepelně odolná autokůže vhodná pro Střední východ?
Odpověď: Využívá vysoce zesíťovaný -polykarbonátový polyuretan přes 3D mořskou- matrici PET. Tato anorganická -vyztužená struktura odolává 90 stupňům uzavřeným-teplotám kabiny po dobu > 500 hodin, omezuje rozměrové smrštění na méně než nebo 0,5 % (ISO 188) a zabraňuje deformaci palubní desky.
Otázka: Vybledne umělý semiš chráněný proti UV záření při extrémním slunečním zatížení?
Odpověď: Ne. Začleněním anorganických pigmentů a stabilizátorů HALS (Hindered Amine Light Stabilizers) substrát absorbuje a rozptýlí fotony s vysokou -energií. Zachovává si barevnou stálost stupně 4-5 (ISO 105-B02) s celkovým barevným rozptylem (ΔE) menším nebo rovným 0,82 po 1 000 hodinách vystavení UV záření.
Otázka: Jak zabraňuje čalounění automobilů na Středním východě zamlžování čelního skla?
Odpověď: Materiál je vyroben pomocí 100% DMF -bezvodého- koagulačního procesu bez těkavých změkčovadel. V testech zamlžování podle DIN 75201 registruje < 1,0 mg, přičemž přísně splňuje limity VDA 277 a normy EU REACH pro nulové vypouštění-.
