Přehled materiálu
OEM automobilové interiéry odolávají extrémním teplotním cyklům (od -30 stupňů zimního mrazu do 85 stupňů uzavřeného letního pečení), neúprosnému UV záření a neustálému tření cestujících. Standardní komerční umělé semiše uvolňují toxické těkavé organické sloučeniny (VOC), které zamlžují čelní skla, blednou pod UV světlem a nepropadají federálním auditům hořlavosti.
Vymysleli jsme našeVysoce{0}}kvalitní umělá semišová tkanina z mikrovlákna pro automobilyspeciálně pro automobilový dodavatelský řetězec Tier 1. Základní substrát využívá netkanou 3D síť mikrovláken z mořských ostrovů-, která poskytuje identický mikroskopický vlas a hmatový luxus prémiového přírodního semiše. Sloučeniny zpomalující hoření integrujeme přímo do polymerního řetězce, abychom zajistili homologaci FMVSS 302. Náš přísný proces{9}}kontroly rozpouštědel navíc zajišťuje, že materiál splňuje emisní limity VDA 278, čímž zcela eliminuje toxicitu „zápachu nového auta“ a zamlžování čelního skla. Dodává se v různých rozměrech (0,6 mm pro lehké akustické obložení stropu, 1,2 mm pro-těžká sedadla) a nabízí automobilovým inženýrům přesnou kontrolu nad hmotností vozidla a akustikou kabiny.
Fyzikální vlastnosti a specifikace
| Technické parametry | Údaje o automobilovém inženýrství |
| Materiálová základna | 3D Sea-Mikrovlákno Island + Low{3}}VOC PU pryskyřice |
| Standardní rozchod | 0,6 mm (hlava/sloupky) / 1,2 mm (sedadla) |
| Šířka role | 54 palců (137 cm - Pro automatizované CNC řezání) |
| Hořlavost | FMVSS 302 / ISO 3795 / GB 8410: PROSLO |
| VOC / mlžení | Vyhovuje VDA 278 (nulová fólie na čelním skle) |
| Světlostálost | ISO 105-B02: Stupeň 4-5 (proti vyblednutí pod UV) |
| Odolnost proti oděru | Martindale > 100 000 cyklů (pouze měřidlo sedadla) |
| Peelingová síla | Větší nebo rovno 4,0 kg / 3 cm (zabraňuje selhání laminace) |
Analýza konkurenčních materiálů
Pro manažery nákupu automobilů, kteří počítají kusovník (Bill of Materials) a výtěžnost montáže, určuje cenu-za-vozidlo fyzický formát substrátu.
- vs. Pravý štípaný semiš:Přírodní zvířecí kůže se velmi liší tloušťkou a hustotou. Trpí vážným vyblednutím UV záření a při vystavení intenzivnímu teplu v kabině se smršťuje. Nejhorší je, že nepravidelný tvar zvířecích kůží způsobuje 30-40% míru zmetkovitosti při vysekávání. Náš automobilový semiš je dodáván v nepřetržitých 54palcových rolích s přesnou rovnoměrností. Zaručuje 100% automatizovaný řezný výkon, výrazně snižuje výrobní náklady a zároveň poskytuje vynikající akustické tlumení a UV stabilitu.
- vs. Levné Flocked Suede:Syntetický semiš nízké{0}}konce používá krátká semišová vlákna nalepená na zadní straně tkaného polyesteru. Při 80stupňovém žáru v kabině se lepidlo degraduje, což způsobuje, že se vlákna silně odlupují (praskají) na oblečení cestujících. Náš substrát využívá anetkaná 3D matice. Semišový vlas je mechanicky obroušen ze samotného jádrového vlákna. Nepouští žádné žmolky, táhne se rovnoměrně přes složité křivky A-sloupku a při tepelném namáhání se nikdy nerozdělí.
Průmyslové aplikace
Díky ověřené hořlavosti FMVSS 302, shodě VDA 278 a extrémní tvarovatelnosti je tento substrát specifikován pro celý interiér vozidla:
- Headlinery a sluneční clony:Tloušťka 0,6 mm poskytuje lehký, akustický- luxus tlumící strop.
- Pilíře A, B, C:Více{0}}směrové roztažení umožňuje-nemačkání obalování složitých plastových vstřikovacích forem.
- Volanty a řadicí páky:Vysoký koeficient přilnavosti a složení-odolné proti potu pro ovládání řidiče.
- Řídicí panely a centrální konzoly:Hluboce matná, světlo-absorbující povrchová úprava zcela zabraňuje nebezpečnému oslnění čelním sklem.
Časté dotazy kupujících
Otázka: Splňuje tento materiál celosvětové normy pro automobilovou hořlavost?
A: Ano. Vnitřní automobilové materiály se musí samy-hasit, aby se zabránilo požáru v kabině. Do matrice z mikrovláken přimícháváme inherentní retardéry hoření. Materiál je nezávisle testován a splňuje povinné požadavky FMVSS 302 (Federal Motor Vehicle Safety Standard) a ISO 3795, což zajišťuje zákonnou homologaci pro globální platformy vozidel.
Otázka: Uvolní toxické chemikálie nebo způsobí zamlžení čelního skla v letních vedrech?
Odpověď: Ne. Mlžení čelního skla je způsobeno levnými změkčovadly a rozpouštědly odpařujícími se z materiálu, když auto stojí na slunci. Tento semiš z mikrovlákna vyrábíme za použití přísných nízkoemisních-procesů, které plně splňují normy VDA 278. Nevydává žádné toxické pachy a nezanechává absolutně žádný mastný film na vnitřním skle.
Otázka: Je vhodný pro automatizované CNC řezací stroje?
A: Rozhodně. Dodává se v nepřetržitých rolích o šířce 54{5}} (137 cm), poskytuje rovnoměrné napětí a přesnou tloušťku v celé dávce. To umožňuje zastřihovačům Tier 1 skládat více vrstev a provádět vysokorychlostní-řezání CNC tažným nožem nebo laserem s nulovým třepením a 100% výtěžností materiálu.
Otázka: Jaké je minimální množství objednávky (MOQ) a původ výroby?
Odpověď: Jako přímý dodavatel B2B je naše velkoobchodní MOQ 500 lineárních metrů na konkrétní OEM barvu a měřidlo. Veškerá výroba je přísně řízena v našem certifikovaném závodě v Číně.
Proč zdroj z WINIW Factory?
WINIW International Co., Limitedprovozuje vysoce pokročilé linky na zvlákňování a koagulaci mikrovláken vČína. Při dodávkách pro automobilový průmysl jsou rozměrová stabilita, přesná-shoda barev (laboratorní ponory) a přísná kontrola VOC-nevyjednávatelnými právními závazky. Zcela obcházíme obchodní prostředníky. Jako váš přímývýrobceatovárnapartnera, řídíme celý proces-od zapletení 3D mikrovlákna až po konečné UV-barvení a leštění. Naše systémy kvality certifikované podle ISO 9001-zaručují, že každý válec hromadné výroby odpovídá vašemu schválenému homologačnímu vzorku. Spojte se s námi přímo a zajistěte si agresivní ceny na úrovni továrny, transparentní údaje o shodě a nekompromisní materiálové inženýrství pro váš dodavatelský řetězec automobilových interiérů.
Populární Tagy: vysoce{0}}kvalitní umělá semišová tkanina z mikrovlákna pro automobily, Čína-výrobci, dodavatelé, továrna vysoce{1}}kvalitní automobilová tkanina z umělého semiše z mikrovlákna
